Los conductores de Uber ganan menos de $10 por hora con gastos, según encuesta
Publicado: 2018-12-17¿Cuánto ganan los conductores de Uber? La respuesta a esa pregunta se ha convertido en un misterio que ni siquiera los cerebros del MIT pudieron descifrar. Pero parece haber un claro consenso de que es menos de lo que Uber afirma que hacen sus conductores.
La Encuesta de ingresos de conductores independientes de Ridester (RIDES) de 2018, según la compañía, llevó a cabo "Uno de los estudios de ingresos de conductores independientes más grandes y completos realizados hasta la fecha".
Lo que hace que esta encuesta se destaque es que pidió a los conductores que proporcionaran evidencia real de sus ingresos mediante el envío de capturas de pantalla de su página de ganancias desde la aplicación del conductor. Encuestas anteriores se basaban en autoinformes, lo que por una miríada de razones resultó en que los conductores reportaran sus ingresos por encima o por debajo.
En el informe de la encuesta, Ridester continúa diciendo: "Estas capturas de pantalla brindan una gran cantidad de datos que permiten obtener la imagen más precisa de las ganancias de los conductores de Uber hasta la fecha". Pero antes de echar un vistazo a los resultados de la encuesta, tenemos que preguntarnos por qué el tema de las ganancias de los conductores de Uber ha sido tan innecesariamente complicado.
Reclamos de ganancias de conductores de Uber
La información contradictoria es en gran parte obra de Uber. ¿Por qué? Porque con la tecnología disponible, Uber debería poder informar lo que gana cada conductor en cada ciudad del mundo hasta el centavo, el chelín o cualquiera de las monedas utilizadas en los 65 países en los que está disponible el servicio.
Sin embargo, en 2014, Uber afirmó que el ingreso anual promedio de un conductor de Uber en la ciudad de Nueva York era de más de $ 90K. Desde entonces, la Comisión Federal de Comercio ha alegado (PDF) que menos del 10 % de los conductores de la empresa pueden ganar esta cantidad.
Si bien inicialmente, las afirmaciones de Uber pueden haber sido ciertas con todos los incentivos de gamificación que ofrece la compañía, parece que ya no es así. Y ha llevado a Uber a una posición en la que ninguna empresa quiere estar: no ser de confianza.
Una vez que el público pierde la confianza en usted como empresa, recuperar esta confianza es casi imposible. Cuando agrega un acuerdo de $ 19,798,233 a la FTC por acusaciones de exageración de los ingresos anuales y por hora que los conductores podrían hacer en ciertas ciudades, cualquier número que Uber presente en el futuro se tomará con un gran grano de sal.
En el comunicado que anuncia el acuerdo, Jessica Rich, directora de la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC, dijo: “Muchos consumidores se inscriben para conducir para Uber, pero no deben dejarse engañar por su potencial de ganancias o el costo de la financiación. un coche a través de Uber.”
Con eso fuera del camino, ¿qué ha descubierto la encuesta Ridester?
El grupo de encuestados
La Encuesta de ingresos de conductores independientes de Ridester (RIDES) de 2018 tuvo 2,625 conductores encuestados. Esto incluyó a 719 conductores que proporcionaron capturas de pantalla de sus ganancias.
La encuesta se llevó a cabo durante un período de dos meses y medio entre mayo y julio de 2018 y no se ofrecieron incentivos económicos a los conductores para participar.
En el informe, Ridester dice que el objetivo de la encuesta era "minimizar la incertidumbre sobre las afirmaciones de ingresos autoinformadas por parte de los conductores".
La ganancia que Ridester ha presentado en su informe coincide estrechamente con lo que reveló el Instituto de Política Económica (EPI) en mayo de 2018.
Al igual que en el informe Ridester, el EPI buscaba ofrecer más claridad con "Un marco para comprender varios conceptos de salario y tamaño y una terminología común".
Una de las preguntas que quería responder era: “¿Cuál es el pago por hora que ganan los conductores de Uber comparable con el salario por hora o la compensación de los empleados de nómina (es decir, el ingreso neto del conductor después de contabilizar las comisiones y tarifas de Uber, los gastos del vehículo, los beneficios de los empleados de nómina , y la interacción de gastos y beneficios con el código tributario)?”
En ese informe, el EPI dijo que el pago por hora de los conductores de Uber, al tener en cuenta las tarifas de la empresa y los gastos del vehículo, está a la par con el percentil 10 de los salarios del sector privado.
Esto significa que los conductores de Uber ganan menos de lo que gana el 90 por ciento de los estadounidenses por hora en sus trabajos. Para ser exactos, el informe EPI dijo que eran $9.21 en salarios por hora, que es más bajo que el salario mínimo en 13 de los 20 principales mercados urbanos donde opera Uber.
Resultados de la encuesta
Ridester reveló que la ganancia media de 2018 para los conductores de Uber-X es de $13,70 antes de las propinas y de $14,73 después de las propinas. Esto es antes de la depreciación del seguro, la gasolina y el automóvil, lo que reduce la cifra a menos de $10 por hora.
La razón por la que Ridester usó el ingreso medio en lugar del ingreso promedio es que el ingreso medio lo acerca a lo que gana la mayoría de las personas en un grupo.
