調査によると、Uberの運転手は1時間あたり10ドル未満の費用を稼いでいます

公開: 2018-12-17

Uberのドライバーはいくら稼ぎますか？その質問への答えは、MITの頭脳でさえ完全に理解できなかったとしても謎になっています。しかし、それはUberがドライバーが主張するものよりも少ないという明確なコンセンサスがあるようです。

同社によれば、2018年のリデスター独立ドライバー収益調査（RIDES）は、「これまでに実施された最大かつ最も包括的な独立ドライバー収益調査の1つ」を実施しました。

この調査を際立たせているのは、ドライバーアプリから収入ページのスクリーンショットを送信して、収入の実際の証拠を提供するようドライバーに求めたことです。過去の調査は自己申告に依存していましたが、それは無数の理由でドライバーが収入を過大または過小に報告する結果になりました。

調査レポートの中で、リデスターはさらに次のように述べています。「これらのスクリーンショットは、これまでのUberドライバーの収益の最も正確な図を描くことを可能にする豊富なデータを提供します。」しかし、調査結果を見る前に、なぜUberドライバーの収益の問題がそれほど複雑なのかを尋ねる必要があります。

矛盾する情報は、主にUber自身が行っています。どうして？利用可能なテクノロジーを使用すると、Uberは、世界中のすべての都市の各ドライバーが、サービスを利用できる65か国で使用されているペニー、シリング、または通貨のいずれかを報告できるはずです。

しかし、2014年、Uberは、ニューヨーク市のUberドライバーの年収の中央値はなんと9万ドル以上であると主張しました。それ以来、連邦取引委員会は、会社のドライバーの10％未満がこの金額を稼ぐことができると主張しています（PDF）。

当初、Uberの主張は、同社が提供するすべてのゲーミフィケーションインセンティブに当てはまる可能性がありましたが、現在はそうではないようです。そして、Uberは、信頼されていないという、企業が望んでいない立場に着陸しました。

国民が企業としてのあなたへの信頼を失うと、この信頼を取り戻すことはほとんど不可能です。特定の都市でドライバーが年収と時給を誇張している可能性があるという申し立てのためにFTCに19,798,233ドルの和解金を追加すると、Uberが前進するために思いついた数は、大量の塩分になります。

和解を発表したリリースで、FTCの消費者保護局のディレクターであるジェシカリッチは、次のように述べています。 Uberを通る車。」

それが邪魔にならないので、リデスターの調査は何を見つけましたか？

2018 Ridester Independent Driver-Earnings Survey（RIDES）には、2,625人のドライバーの回答者がいました。これには、収益のスクリーンショットを提供した719人のドライバーが含まれていました。

調査は2018年5月から7月までの2か月半にわたって実施され、ドライバーには参加するための金銭的インセンティブが提供されませんでした。

レポートの中で、リデスター氏は、調査の目的は「ドライバーによる自己申告による所得請求の不確実性を最小限に抑えること」であると述べています。

収益を上げているリデスターは、そのレポートで、経済政策研究所（EPI）が2018年5月に明らかにしたものと密接に一致しています。

リデスターのレポートと同様に、EPIは、「さまざまな給与とサイズの概念および一般的な用語を理解するためのフレームワーク」を使用して、より明確にすることを目指していました。

回答したい質問の1つは、次のとおりです。、および費用と手当と税法との相互作用）？」

そのレポートで、EPIは、会社の料金と車両の費用を考慮した場合、Uberドライバーの時給は民間部門の賃金の10パーセンタイルと同等であると述べました。

これは、Uberのドライバーが、アメリカ人の90％が仕事で1時間あたりに稼ぐ金額よりも少ない金額を稼いでいることを意味します。正確には、EPIレポートによると、時給は9.21ドルで、Uberが事業を展開している20の主要都市市場のうち13の最低賃金よりも低くなっています。

リデスターは、Uber-Xドライバーの2018年の収益中央値は、チップ前は13.70ドル、チップ後は14.73ドルであることを明らかにしました。これは、保険、ガス、自動車の減価償却の前であり、その数は1時間あたり10ドル未満になります。

リデスターが平均収入の代わりに中央値収入を使用した理由は、中央値収入がグループ内のほとんどの人々が稼ぐものにあなたを近づけるからです。