Lyft2021のユーザーと収益の統計
公開: 2021-07-22Lyftは、米国とカナダの656都市で利用できるライドシェアリングサービスです。
2012年にリリースされたこのアプリは、翌年に100万回のライドというマイルストーンに到達しました。
現在、四半期ごとに1,250万人のライダーがこのアプリを使用しています。 そして、Lyftは現在米国で32％の市場シェアを持っており、同社にとって史上最高のシェアを誇っています。
2021年のLyftの最新の統計を見つけるために読んでください。
データをすぐに見てみましょう。
- トップLyftの統計と数字
- Lyftには何人のライダーがいますか？
- アクティブなライダー1人あたりのLyftの平均収益
- Lyftの年間収益
- セグメント別のLyft収益
- Lyftの米国市場シェア
- Lyftの年間平均顧客支出
- 都市別のLyft米国市場シェア
- Lyftライドの総価値
- Lyftドライバーの統計
- Lyftドライバーの人口統計
- Lyftライダーの人口統計
- Lyftアプリのダウンロード
- Lyftでは何人の人が働いていますか？
トップLyftの統計と数字
- Lyftには四半期ごとに1250万人のアクティブなライダーがいます。
- Lyftの年間収益は23.6億ドルです。
- Lyftライダー1人あたりの四半期平均収益は45.40ドルです。
- Lyftは米国のライドヘイリング市場で32％のシェアを持っています。 同社は2015年2月に市場のわずか7％を占めていました。
- Lyftでは4,675人が雇用されています。
Lyftには何人のライダーがいますか？
Lyftは、アクティブなライダーを、特定の四半期にアプリで少なくとも1回のライドを予約するユーザーと定義しています。
2020年第4四半期の時点でLyftのアクティブなライダーは1250万人です。2019年の最終四半期と比較すると、Lyftのライダー数は45.41％減少しています（ 2290万人から）。
しかし、COVID-19パンデミックが発生する前の3年間（2016年第4四半期から2019年第4四半期）、Lyftは四半期ごとにアクティブなライダーの数を3.47倍に増やしました。
現在のLyftの使用量は、2017年第4四半期とほぼ同じレベルに戻されています。
2016年以降のLyftアクティブライダーの数の表は次のとおりです。
| 四半期、年 | アクティブなライダー |
|---|---|
| 2016年第1四半期 | 350万 |
| 2016年第2四半期 | 450万 |
| 2016年第3四半期 | 570万 |
| 2016年第4四半期 | 660万 |
| 2017年第1四半期 | 810万 |
| 2017年第2四半期 | 940万 |
| 2017年第3四半期 | 1,140万 |
| 2017年第4四半期 | 1,260万 |
| 2018年第1四半期 | 1,400万 |
| 2018年第2四半期 | 1550万 |
| 2018年第3四半期 | 1,740万 |
| 2018年第4四半期 | 1860万 |
| 2019年第1四半期 | 20.5百万 |
| 2019年第2四半期 | 2180万 |
| 2019年第3四半期 | 2230万 |
| 2019年第4四半期 | 2290万 |
| 2020年第1四半期 | 2120万 |
| 2020年第2四半期 | 870万 |
| 2020年第3四半期 | 1250万 |
| 2020年第4四半期 | 1250万 |
出典： Lyft。
アクティブなライダー1人あたりのLyftの平均収益
Lyftは、アクティブなライダー1人あたり平均45.40ドルの四半期収益を生み出しています。 平均収益は前四半期から13.67％増加しました。
過去4年間（2017年第4四半期から2021年第4四半期）、Lyftのライダー1人あたりの平均収益は66.05％増加しました。
2016年以降のLyftのライダー1人あたりの平均四半期収益をグラフ化しています。
| 四半期、年 | アクティブなライダー1人あたりの収益 |
|---|---|
| 2016年第1四半期 | $ 15.88 |
| 2016年第2四半期 | $ 14.11 |
| 2016年第3四半期 | $ 18.03 |
| 2016年第4四半期 | 18.53ドル |
| 2017年第1四半期 | 21.42ドル |
| 2017年第2四半期 | 25.29ドル |
| 2017年第3四半期 | 26.59ドル |
| 2017年第4四半期 | 27.34ドル |
| 2018年第1四半期 | 28.27ドル |
| 2018年第2四半期 | 32.67ドル |
| 2018年第3四半期 | 33.65ドル |
| 2018年第4四半期 | 36.04ドル |
| 2019年第1四半期 | 37.86ドル |
| 2019年第2四半期 | 39.77ドル |
| 2019年第3四半期 | 42.82ドル |
| 2019年第4四半期 | 44.40ドル |
| 2020年第1四半期 | 45.06ドル |
| 2020年第2四半期 | 39.06ドル |
| 2020年第3四半期 | 39.94ドル |
| 2020年第4四半期 | 45.40ドル |
出典： Lyft。
Lyftの年間収益
Lyftは2020年に23.6億ドルの年間収益を生み出しました。これは、主にパンデミックの影響により、前年と比較して34.63％の減少です。
最近の収益の落ち込みにもかかわらず、Lyftの収益は過去4年間（2016年から2020年）にわたって61.92％のCAGRで成長しました。
2016年以降のLyftの年間収益を示す表は次のとおりです。
| 年 | 歳入 |
|---|---|
| 2016年 | 3億4,330万ドル |
| 2017年 | 10億6000万ドル |
| 2018年 | 21億6000万ドル |
| 2019年 | 36億1000万ドル |
| 2020 | 23億6000万ドル |
出典： Lyft。
セグメント別のLyft収益
Lyftには、ライドシェアリングマーケットプレイスからの収入とレンタル活動からの収入の2つの収入源があります。
ライドシェアマーケットプレイスは、Lyftの総収益の93.22％ （ 22億ドル）を占めています。 ライドシェアの収益は、2019年の結果と比較して36.42 ％減少しました。
2018年以降のLyftのライドシェア収益を示す表は次のとおりです。
| 年 | 年間収入（総収入のシェア） |
|---|---|
| 2018年 | 21億ドル（97.22％） |
| 2019年 | 34億6000万ドル（95.84％） |
| 2020 | 22億ドル（93.22％） |
Flexdrive（Light Vehicles）とLyft Rentalsは、Lyftの賃貸収入の二次的な流れを生み出します。 同社はレンタル活動から1億5,602万ドルをもたらします。
ライドシェアリング事業とは異なり、レンタルセグメントの収益は2020年に3.67％増加しました。
Lyftのレンタルビジネスは2018年以来3.08倍に成長しました。
2018年以降のLyftの賃貸収入の表は次のとおりです。
| 年 | 年間収入（総収入のシェア） |
|---|---|
| 2018年 | 5,059万ドル（2.78％） |
| 2019年 | 1億5,049万ドル（4.16％） |
| 2020 | 1億5,602万ドル（6.78％） |
出典： Lyft。
Lyftの米国市場シェア
Lyftは米国のライドシェア市場で32％のシェアを持っています。 Lyftの市場シェアは、2015年2月の7％から、過去6年間で一貫して成長しています。
アメリカのライドシェアの顧客の26％がLyftを独占的に使用しています。 さらに12％がUberとLyftの両方を使用しています。
これは、2015年以降の米国におけるLyftの市場シェアを示す表です。
| 日付 | シェア |
|---|---|
| 2015年2月 | 7％ |
| 2015年10月 | 10％ |
| 2016年2月 | 14％ |
| 2016年10月 | 14％ |
| 2017年2月 | 19％ |
| 2017年10月 | 25％ |
| 2018年2月 | 26％ |
| 2018年10月 | 28％ |
| 2019年4月 | 29％ |
| 2020年7月 | 30％ |
| 2021年2月 | 32％ |
出典： Vox、SecondMeasure。
Lyftの年間平均顧客支出
LyftとUberの両方を使用するライドシェアの顧客の中で、Lyftの平均年間支出は169ドルです。 これは、マルチプラットフォームユーザーがUberに年間費やす金額（247ドル）よりも31.58％少なくなっています。
四半期ごとの数値から推定すると、すべてのLyftユーザー全体で、平均年間支出は$ 181.60です。
出典： Second Measure、Lyft。
都市別のLyft米国市場シェア
Lyftは、一部の都市で32％の国内市場シェアを大幅に上回っています。 米国で最も人口の多い15の都市の中で、Lyftはフェニックスとデトロイトで最大の市場シェアを誇っています（ 45％ ）。
一般的に、Lyftは西海岸と中西部の都市で市場シェアを拡大しています。
Lyftの市場シェア（最高から最低）でランク付けされた、米国で最大の15の都市は次のとおりです。
- フェニックス
- デトロイト
- ミネアポリス-セントポール
- サンフランシスコ
- アトランタ
- ロサンゼルス
- シアトル
- フィラデルフィア
- ボストン
- ダラスフォートワース
- シカゴ
- ニューヨーク市
- ワシントンDC
- マイアミ
- ヒューストン
出典： 2番目のメジャー。
Lyftライドの総価値
ユーザーは、Lyftを介した乗り物の予約に年間合計89.7億ドルを費やしています。
同社は2021年に米国で129.3億ドル相当の乗り物を処理すると予測されています。これは、パンデミック前の最後の年である2019年と比較して8.2％の増加に相当します。
Lyftは、2020年にライドシェアに費やされたすべてのお金の32.32％を占め、2年前の23.77％から増加しました。
2018年以降の米国におけるLyftライドシェアの推定総価値を示す表は次のとおりです。
| 年 | 売上高（ライドシェアリング総売上高に占めるシェア） |
|---|---|
| 2018年 | 78.9億ドル（23.77％） |
| 2019年 | 119.5億ドル（27.39％） |
| 2020 | 89億7000万ドル（32.32％） |
| 2021年 | 129.3億ドル（29.3％） |
| 2022年 | 166.7億ドル（31.05％） |
出典： eMarketer。
Lyftドライバーの統計
Lyftドライバーの大多数（ 95％ ）は、週に20時間未満しか運転していません。 Lyftドライバーの96％は、ドライバーとしての仕事と並行して仕事や勉強をしています。
Lyftドライバーの15％は事業主です。 さらに12％は学生です。
Lyftドライバーの半数以上（ 51％ ）も他のライドシェアリングプラットフォームを使用しています。 38％が配信プラットフォームで働いています。
出典： Lyft。
Lyftドライバーの人口統計
Lyftドライバーの69％は、マイノリティの人種/民族グループのメンバーであると認識しています。
黒人、ヒスパニック、アジアのドライバーがLyftドライバーベースの64％を占めています。 比較すると、これらのグループは、米国の人口全体の38.6％を占めています。
| 人種 | シェア |
|---|---|
| 白（非ヒスパニック） | 31％ |
| ヒスパニックまたはラテン系 | 29％ |
| 黒人、アフリカ系アメリカ人、またはアフロカリブ海 | 22％ |
| アジア人 | 13％ |
Lyftドライバーの大多数は男性であり、女性はドライバープールのわずか21％を占めています。 Lyftドライバーの7％がLGBT +コミュニティのメンバーであると認識しており、全国平均の4.5％を上回っています。
出典： Lyft。
Lyftライダーの人口統計
Lyftユーザーの47％は、マイノリティの人種/民族グループのメンバーであると認識しています。 これは、マイノリティとして特定するドライバーの69％のシェアよりも低いです。
民族別のLyftライダーの内訳は次のとおりです。
| 人種 | シェア |
|---|---|
| 白（非ヒスパニック） | 53％ |
| ヒスパニックまたはラテン系 | 18％ |
| 黒人、アフリカ系アメリカ人、またはアフロカリブ海 | 22％ |
| アジア人 | 7.2％ |
Lyftのライダーのうち、 16％がLGBT +コミュニティのメンバーであると認識しています。 LGBT +コミュニティにおけるLyftの乗客の割合は、推定全国平均（4.5％）の3.55倍です。
米国のLyftライダーの世帯収入の中央値は54,000ドルです。 カナダのLyftライダーの平均世帯収入はわずかに低く、約51,318ドル（CADで64,000ドル）です。
出典： Lyft。
Lyftアプリのダウンロード
Lyftライダーアプリは、iOSとAndroidで月に182万回ダウンロードされます。 Lyftドライバーアプリは月に12万回インストールされます。
ライダー向けのLyftアプリは、2020年に2400万回ダウンロードされました。
出典： Crunchbase、Uber。
Lyftでは何人の人が働いていますか？
4,675人の従業員がLyftで働いています。 2019年以降、人員は17.74％減少しました。
Lyftでの報酬の中央値は推定179,000ドルです。 これは、H1-BビザでLyftの従業員の間で報告されている基本給180,000ドルと一致しています。
出典： Lyft、Blind、H1B給与データベース。
結論
Lyftの主要な統計情報のコレクションは以上です。
Lyftは市場シェアを拡大しており、Uberの優位性を食いつぶしています。 そして、ライダー一人当たりの平均支出は、COVID-19パンデミックを通して増加し続けています。
しかし、企業は間違いなくウイルスの影響を感じています。 Lyftがどのように跳ね返るのかを見るのは興味深いでしょう。
今、私はあなたから聞くことに興味があります：
LyftがUberを追い抜くことができると思いますか？ COVIDによるディップからどのように回復しますか？
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