Transformacja cyfrowa w motoryzacji: trendy i wyzwania

Branża motoryzacyjna szybko ewoluuje od rozwoju technologicznego do transformacji cyfrowej. Konsumenci są coraz bardziej rygorystyczni w zdobywaniu zaawansowanych i lepszych doświadczeń, dlatego ważniejsza jest cyfrowa transformacja w motoryzacji. W branży motoryzacyjnej cyfryzacja to rosnąca inwestycja. Firmy branżowe zdają sobie sprawę, że podobnie jak każdy inny sektor cyfrowy, muszą zostać przekształcone, aby sprostać wymaganiom klientów. Dzisiejsze cyfrowe trendy są bardzo imponujące w branży motoryzacyjnej, co jest dobre w świetle rosnącego apetytu na cyfrową poprawę obsługi klienta.

Czego możemy się spodziewać po transformacji cyfrowej w motoryzacji?

Niektóre elementy kupowania samochodów pochodzą z XX wieku i do tej pory nieco się zmieniły. W przypadku sprzedaży nowych pojazdów handel elektroniczny jest przeznaczony dla dealerów i konsumentów, ale tradycyjne zakupy zawsze były ważniejsze. Co więcej, starania o włączenie cyfrowych instrumentów, takich jak iPady, do salonów sprzedaży, dobrze pomogły w poprawie obsługi klienta.

W 2021 roku obserwujemy rewolucję na świecie i wszelkiego rodzaju klienci są bardziej skłonni do korzystania z Internetu. Sprzedawcy wszelkiego rodzaju, zarówno offline, B2C, jak i B2B, mogą spróbować poprawić wrażenia cyfrowe i wchodzić w interakcje z klientami w mediach społecznościowych lub w aplikacji. Ten trend można przyspieszyć.

Wyzwania transformacji cyfrowej w motoryzacji

Większość programów transformacji cyfrowej w przemyśle motoryzacyjnym koncentruje się na rozwoju opartym na technologii i wymaganiach klientów, aby zachować konkurencyjność. Ponadto jest bardzo konkurencyjna i kojarzona z wieloma innymi sektorami przemysłu motoryzacyjnego. Trendy takie jak transformacja cyfrowa w produkcji motoryzacyjnej, względy środowiskowe, mobilność jako usługa i obliczenia predykcyjne to kilka zalet, ale także podkreślają wiele wyzwań branżowych. Niektóre z nich są tutaj:

Inwestycja

Ochrona gotówki i zarządzanie ryzykiem to kluczowe obszary nacisku w tym złożonym środowisku gospodarczym. Jeśli firmy samochodowe skoncentrują się na produktywności, skoncentrują się na inwestycjach, które zwiększą widoczność łańcucha dostaw, efektywność sprzedaży i obsługi klienta. Będą musieli skoncentrować się na najcenniejszych przypadkach użycia o najwyższym ROI dla firm, które inwestują w cyfryzację motoryzacji. Największym wyzwaniem pozostanie prognozowanie zwrotu z inwestycji w powstającą technologię i znalezienie optymalnych zastosowań w sektorze motoryzacyjnym.

Na przykład kilka lat temu prasa ogłosiła najbardziej znaczący zakłócacz autonomicznych ciężarówek. Jednak od tego czasu pojawienie się całkowicie samowystarczalnych pojazdów jest opóźnione. Badanie Deloitte z 2020 r. wykazało, że większość konsumentów w Niemczech (67%) i Japonii (61%) nie chce płacić w swoich samochodach ponad 500 USD za opcje technologii pojazdów autonomicznych. Historia jest bliska rewolucyjnej technologii układów napędowych. 58% niemieckich i 54% amerykańskich klientów odpowiedziało, że nie zapłaciłoby za silniki na paliwa alternatywne więcej niż 500 USD. Wstrząsający klimat inwestycyjny i niepewny popyt na technologie konsumenckie pozostają poważnymi przeszkodami dla kluczowych zwolenników tego rozwoju technologicznego.

Odporność na zmiany

Branża powinna robić więcej, aby promować krytyczne strategie transformacji. Na przykład niepokój o pola pozostaje prawdziwym problemem, ponieważ rośnie zasięg samochodów elektrycznych. Rozdrobniony charakter przemysłu motoryzacyjnego utrudnia rozwój infrastruktury ładowania na całym świecie lub w kraju. Trwa również dyskusja na temat tego, czy obowiązkiem OEM, czy państwa powinno być ładowanie infrastruktury.

Chociaż branża motoryzacyjnego rynku wtórnego od dawna korzysta z handlu elektronicznego B2C, w innych obszarach handlu elektronicznego zaobserwowano sporadyczne przyjęcie technologii cyfrowej. Z podobnymi problemami borykają się producenci. Jedno z badań wykazało, że producenci samochodów spodziewają się, że inwestycje cyfrowe wzrosną w nadchodzących latach o 24 procent. Jednak ze względu na niski stopień zaawansowania cyfrowego i tempo, w jakim zmiany te są wprowadzane w branży, problemy pozostają.

Ukierunkowanie na klienta

Badanie pokazuje, że brak uwagi dla klientów jest palącym problemem cyfrowej transformacji w motoryzacji. Jednak wdrożenie reformy skoncentrowanej na kliencie wiąże się również z realizacją programów korporacyjnych, jak również jest możliwe na poziomie dealera i serwisu, na poziomie krajowym.

Aby te systemy działały, nie powinno być rozróżnienia między doświadczeniem pojedynczego sprzedawcy a doświadczeniem cyfrowym na wszystkich urządzeniach. Rosnące rzesze cyfrowych tubylców reagują na te interakcje, a marki muszą zastanowić się, w jaki sposób mogą poprawić ogólne wrażenia z posiadania samochodu wśród kupujących, dealerów, dostawców i sprzedawców.

>>>> Czytaj więcej: 7 korzyści z transformacji cyfrowej wraz ze statystykami i raportami, które to potwierdzają

Transformacja cyfrowa i jej wpływ na obsługę klienta

Niedrogie sposoby zapewnienia obsługi klienta

W każdym kryzysie pieniądze odgrywają bardzo ważną rolę. Niewielka jest różnica w transformacji cyfrowej w przemyśle motoryzacyjnym. Sieci obsługi klienta można zautomatyzować dzięki technologiom AI, które mogą obniżyć koszty przemysłu motoryzacyjnego. Przejście do zautomatyzowanych procesów obsługi klienta gwarantuje całodobowy dostęp do klienta i zmniejsza zależność od pracownika fizycznego.

Kiedy nawiedziła je pandemia, kilka firm przechodziło już transformację cyfrową . Ale Covid-19 uświadomił nam, że cyfrowe wsparcie i doświadczenie klientów to nie tylko dodatek. Musi być skuteczna i bezpieczna.

Mogą zdecydować się na pozostanie w kontakcie z klientami za pośrednictwem różnych kanałów cyfrowych. Dwa najczęstsze sposoby angażowania konsumentów to aplikacje mobilne z czatami i wiadomościami push oraz media społecznościowe.

Zapewnienie obsługi posprzedażowej i satysfakcji klienta

Ponieważ ten wirus jest wysoce zakaźny, więcej kierowców preferuje usługi, w których konserwacja i naprawy nie są niezbędne. Biorąc pod uwagę obecny stan przemysłu motoryzacyjnego, taki poziom obsługi klienta lub ekspertyzy jest niewykonalny. Każdy pojazd, który ma być serwisowany, musi być w wysokim stopniu zaangażowany manualnie. Żadna z wyrafinowanych technicznie interakcji ani operacji. Firmy motoryzacyjne muszą budować usługi wirtualne oparte na subskrypcji, aby osiągnąć niezbędny stopień usprawnienia.

Analiza predykcyjna to kolejny obszar, w którym można zoptymalizować obsługę klienta i zabezpieczyć jego lojalność. Dzięki aplikacji IBM SPSS BMW stara się zadowolić swoich najlepszych klientów. Program wcześniej wykrywa błędy samochodu i optymalizuje procesy poprzez analizę Big Data.

FACTS (Field-Data Analysis for Customer Satisfaction) to podstawa ekspertyzy społeczności BMW, która analizuje ogromne ilości danych. Wnioski z tych ogromnych danych są wykorzystywane do wpływania na satysfakcję klientów. Poziom zadowolenia klientów innych producentów samochodów mógłby zostać zmieniony dzięki podobnym technologiom.

Zachwyt klienta dzięki chatbotom

Wraz z nadejściem produkcji chatbotów branża obsługi klienta odnotowała dramatyczny rozwój. Istnieje kilka firm z wysoce funkcjonalnymi chatbotami do aplikacji mobilnych. Korzyści są następujące:

• Personalizacja bez zakłócania doświadczenia
• Lepsze wrażenia z samoobsługą
• Pomoc w wielu językach
• Pomoc 24 godziny na dobę

Chatboty już okazały się bardzo przydatne, ale potrzeba wielu ulepszeń i rozwoju, aby przemysł motoryzacyjny wypełnił pustkę.

Według ankiety przeprowadzonej przez producentów samochodów, blisko 70% firm jest w jakiejś fazie chatbotów, a ponad 50% ma ostateczne plany wdrożenia w ciągu najbliższych 3 miesięcy.

Top 7 trendów transformacji cyfrowej w branży motoryzacyjnej

Najważniejsza jest łączność

Łączność to słowo, które idealnie pasuje do obecnej atmosfery. To więcej niż przyjemny dodatek. Jest to wymóg wymagany przez konsumenta.

W dzisiejszych czasach wielu kierowców chce mieć dostęp do aplikacji, muzyki i kont mediów społecznościowych. W zasadzie nie chcą być ograniczani. Producenci pojazdów starają się opracowywać pojazdy, które pozwalają kierowcom prowadzić ich firmy i utrzymywać życie towarzyskie podczas jazdy, aby spełnić ich wymagania i pragnienia.

Jeszcze kilka lat temu ludzie marzyli o posiadaniu samochodów z Wi-Fi. Obecnie potrzeba łączności cyfrowej wśród młodszych nabywców samochodów sprawia, że ​​takie pojazdy są powszechnie dostępne. Producenci szybko zdają sobie sprawę, że bez takich funkcji sieciowych nie jest obecnie możliwe wprowadzanie na rynek ani sprzedaż pojazdów.

Spersonalizowane wrażenia konsumenckie

Około 74% menedżerów uważa, że ​​poziom produkcji w Europie Zachodniej spadnie poniżej 5% do 2030 r., co oznacza spadek o 60% do 2017 r.

Spadek umożliwiłby większą przejrzystość i zmniejszenie kosztów w łańcuchu dostaw. Przyspieszone zostaną również procesy projektowania, produkcji i dystrybucji. Ponadto ulepszone opcje komunikacji umożliwiłyby fabryce otrzymywanie bezpośrednich informacji zwrotnych. Zmiany wydajności, elastyczność i rozwój usunęłyby bariery w budowie inteligentnych elektrowni.

Konserwacja predykcyjna oparta na narzędziach łączności IoT

Takie podejście zapewnia doskonałe wyniki, takie jak wczesne wykrywanie awarii i ponad 30-procentowy wzrost konserwacji.

Ta technologia gromadzi dane dotyczące wydajności pojazdu, przesyła je do chmury i ocenia wszelkie prawdopodobieństwo nieprawidłowego działania oprogramowania i/lub sprzętu pojazdu. Kierowca otrzyma powiadomienie i poradę na temat wszelkich napraw lub usług wymaganych w celu zapobieżenia obrażeniom lub wypadkom po przetworzeniu. Zasadniczo potrzeba dewaluacji jest wyeliminowana z technologii konserwacji predykcyjnej.

Zaawansowane bezpieczeństwo i ochrona danych

Przemysł samochodowy jest drugą najbardziej opartą na danych branżą na świecie, dlatego producenci współpracują z firmami tworzącymi oprogramowanie.

Nowoczesne, inteligentne samochody zbierają informacje o wzorcach ruchu, kierowcach, ich regularnych lokalizacjach i nie tylko. Dane te są przydatne do angażowania i komunikowania się z kierowcami. Jednak, aby chronić informacje kierowcy, połączone systemy muszą być bezpieczne. Dlatego producenci zawsze szukają nowych rozwiązań w zakresie obronności i bezpieczeństwa.

Mobilność zorientowana na usługi

Od czasu przejścia z prywatnych pojazdów na zorientowane na usługi tryby mobilności Uber odniósł ogromny sukces w swojej niszy.

Pojazdy stają się istotną częścią zintegrowanego środowiska życia. Ponadto startupy, takie jak Uber, obniżają ogromne koszty zakupu, rejestracji i serwisowania samochodów oraz zapewniają pewną pomoc finansową.

Zdigitalizowany przemysł produkcji pojazdów

2021 będzie kolejnym rokiem ekscytujących wyzwań i zmian, które przybliżają świat do zaawansowanej technologicznie przyszłości.

Znacznie wcześniej niż większość ludzi myśli, postęp w branży można zmierzyć i/lub wykorzystać. Cyfrowa transformacja w motoryzacji pomaga także światu i kierowcom. Producenci wciąż mają wiele problemów do rozwiązania, ale sektor motoryzacyjny zmienia się na lepsze i lepsze.

Transformacja cyfrowa w procesie zakupu samochodu

Tylko kilka samochodów jest wystawianych w londyńskich salonach Audi Virtual Showrooms, ale używaj dużych ekranów wideo do zakupu szczegółów.

Sposób na zakup samochodu był frustrujący, ponieważ sprawdził się stereotyp destrukcyjnego sprzedawcy. Kupując nowy samochód często nie otrzymywałem informacji i czułem się najbardziej zestresowany. Kupujący mogą jednak sprawdzić online przed wizytą u sprzedawcy dzięki nowej technologii cyfrowej.

Ostatnie słowa

Obecna sytuacja jest okresem testowym dla przemysłu samochodowego i pilnie potrzebne są bliższe relacje między dostawcą rozwiązań samochodowych. Transformacja cyfrowa musi mieć miejsce na każdym etapie branży. Dla każdego interesariusza, producentów, dostawców, pracowników i klientów wymienione powyżej strategie transformacji cyfrowej przyniosłyby trwałe korzyści.

Rok 2021 powinien być szokujący i ekscytujący, ponieważ produkty konsumenckie już falują w innych sektorach dzięki IoT, sztucznej inteligencji, Blockchain i innym wschodzącym technologiom. Te zmiany mają również wpływ na cyfrową transformację w przemyśle motoryzacyjnym.