Motoristas da Uber ganham menos de US$ 10 por hora com despesas, diz pesquisa

Quanto ganham os motoristas do Uber? A resposta a essa pergunta tornou-se um mistério, mesmo os cérebros do MIT não foram capazes de descobrir. Mas parece haver um consenso claro de que é menos do que o Uber afirma que seus motoristas ganham.

A Ridester Independent Driver-Earnings Survey (RIDES) de 2018 realizou, de acordo com a empresa, “um dos maiores e mais abrangentes estudos de ganhos de motoristas independentes realizados até o momento”.

O que destaca essa pesquisa é que ela pediu aos motoristas que forneçam evidências reais de sua renda enviando capturas de tela da página de ganhos do aplicativo do motorista. Pesquisas anteriores basearam-se em auto-relato, que por uma infinidade de razões resultou nos motoristas relatando mais ou menos sua renda.

No relatório da pesquisa, Ridester continua dizendo: “Essas capturas de tela fornecem uma riqueza de dados que possibilitam traçar a imagem mais precisa dos ganhos dos motoristas do Uber até o momento”. Mas antes de dar uma olhada nos resultados da pesquisa, temos que perguntar por que a questão dos ganhos dos motoristas do Uber foi tão desnecessariamente complicada?

Reivindicações de ganhos de motoristas Uber

As informações conflitantes são em grande parte obra do próprio Uber. Por quê? Porque com a tecnologia disponível, o Uber deve ser capaz de relatar o que cada motorista em todas as cidades do mundo está ganhando até o centavo, o xelim ou qualquer uma das moedas usadas nos 65 países em que o serviço está disponível.

No entanto, em 2014, o Uber afirmou que a renda média anual de um motorista do Uber na cidade de Nova York era de US $ 90 mil +. Desde então, a Federal Trade Commission alegou (PDF) menos de 10% dos motoristas da empresa são capazes de ganhar esse valor.

Embora inicialmente as alegações da Uber possam ter sido verdadeiras com todos os incentivos de gamificação que a empresa oferece, isso parece não ser mais o caso. E colocou o Uber em uma posição em que nenhuma empresa quer estar: não ser confiável.

Uma vez que o público perde a confiança em você como empresa, recuperar essa confiança é quase impossível. Quando você adiciona um acordo de US $ 19.798.233 à FTC por alegações de exagerar os motoristas de renda anual e horária em certas cidades, qualquer número que o Uber vier a seguir será levado com um grão de sal.

No comunicado que anuncia o acordo, Jessica Rich, diretora do Bureau of Consumer Protection da FTC, disse: “Muitos consumidores se inscrevem para dirigir no Uber, mas não devem ser levados para um passeio sobre seu potencial de ganhos ou o custo do financiamento. um carro pelo Uber.”

Com isso fora do caminho, o que a pesquisa Ridester descobriu?

O grupo de respondentes

A Ridester Independent Driver-Earnings Survey (RIDES) de 2018 teve 2.625 motoristas entrevistados. Isso incluiu 719 motoristas que forneceram capturas de tela de seus ganhos.

A pesquisa foi realizada durante um período de dois meses e meio entre maio e julho de 2018 e os motoristas não receberam incentivos financeiros para participar.

No relatório, Ridester diz que o objetivo da pesquisa era “minimizar a incerteza sobre as reivindicações de renda auto-relatadas pelos motoristas”.

O Ridester que ganhou em seu relatório corresponde ao que o Economic Policy Institute (EPI) revelou em maio de 2018.

Assim como no relatório Ridester, o EPI procurava oferecer mais clareza com “Uma estrutura para entender vários conceitos de remuneração e tamanho e uma terminologia comum”.

Uma das perguntas que queria responder era: “Qual é o pagamento por hora ganho pelos motoristas da Uber comparável ao salário por hora ou remuneração dos funcionários da folha de pagamento (ou seja, lucro líquido do motorista após contabilizar as comissões e taxas da Uber, despesas com veículos, benefícios dos funcionários da folha de pagamento? , e a interação de despesas e benefícios com o código tributário)?”

Nesse relatório, o EPI disse que o pagamento por hora dos motoristas do Uber, ao levar em consideração taxas da empresa e despesas com veículos, está no mesmo nível do 10º percentil dos salários do setor privado.

Isso significa que os motoristas do Uber ganham menos do que 90% dos americanos ganham por hora em seus empregos. Para ser exato, o relatório do EPI disse que eram US$ 9,21 em salários por hora, que é menor que o salário mínimo em 13 dos 20 principais mercados urbanos onde a Uber opera.

Resultados da pesquisa

A Ridester revelou que o ganho médio de 2018 para os motoristas do Uber-X é de US$ 13,70 antes das gorjetas e US$ 14,73 após as gorjetas. Isso é antes da depreciação do seguro, gasolina e carro, que reduz o número para menos de US$ 10 por hora.

A razão pela qual o Ridester usou a renda média em vez da renda média é que a renda média o aproxima do que a maioria das pessoas de um grupo ganha.