คนขับ Uber มีรายได้น้อยกว่า $10 ต่อชั่วโมงด้วยค่าใช้จ่าย การสำรวจกล่าว
เผยแพร่แล้ว: 2018-12-17คนขับ Uber ทำเงินได้เท่าไหร่? คำตอบสำหรับคำถามนั้นกลายเป็นปริศนา แม้แต่สมองของ MIT ก็ไม่สามารถเข้าใจได้ แต่ดูเหมือนว่าจะมีฉันทามติที่ชัดเจนน้อยกว่าที่ Uber อ้างว่าไดรเวอร์ทำ
การสำรวจรายได้จากผู้ขับขี่อิสระ (RIDES) ปี 2018 ระบุว่า บริษัทได้ดำเนินการ “การศึกษาหารายได้ของผู้ขับอิสระที่ใหญ่ที่สุดและครอบคลุมที่สุดงานหนึ่งที่ดำเนินการมาจนถึงปัจจุบัน”
สิ่งที่ทำให้แบบสำรวจนี้โดดเด่นคือการขอให้ผู้ขับขี่แสดงหลักฐานรายได้ที่แท้จริงโดยส่งภาพหน้าจอของหน้ารายได้จากแอปไดรเวอร์ การสำรวจที่ผ่านมาอาศัยการรายงานด้วยตนเอง ซึ่งส่งผลให้ผู้ขับขี่รายงานรายได้ของตนมากหรือน้อยเกินไปด้วยเหตุผลหลายประการ
ในรายงานการสำรวจ Ridester กล่าวต่อไปว่า "ภาพหน้าจอเหล่านี้ให้ข้อมูลมากมายที่ทำให้สามารถวาดภาพรายรับของคนขับ Uber ได้แม่นยำที่สุดในปัจจุบัน" แต่ก่อนที่เราจะมาดูผลการสำรวจ เราต้องถามก่อนว่าทำไมเรื่องรายได้คนขับ Uber ถึงซับซ้อนเกินความจำเป็น?
การเรียกร้องรายได้คนขับ Uber
ข้อมูลที่ขัดแย้งกันนั้นส่วนใหญ่เป็นการกระทำของ Uber ทำไม? เพราะด้วยเทคโนโลยีที่มีอยู่ Uber ควรจะสามารถรายงานสิ่งที่คนขับแต่ละคนในทุกเมืองทั่วโลกทำลงไปเป็นเพนนี ชิลลิง หรือสกุลเงินใด ๆ ที่ใช้ใน 65 ประเทศที่ให้บริการได้
อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 Uber อ้างว่ารายได้เฉลี่ยต่อปีของคนขับ Uber ในนิวยอร์กซิตี้อยู่ที่ 90K+ ดอลลาร์สหรัฐฯ ตั้งแต่นั้นมา Federal Trade Commission ได้กล่าวหา (PDF) น้อยกว่า 10% ของไดรเวอร์ของบริษัทที่สามารถได้รับเงินจำนวนนี้
แม้ว่าในตอนแรก คำกล่าวอ้างของ Uber อาจเป็นจริงกับสิ่งจูงใจในการเล่นเกมทั้งหมดที่บริษัทเสนอ แต่ดูเหมือนว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป และทำให้ Uber อยู่ในตำแหน่งที่บริษัทไม่ต้องการ: ไม่น่าเชื่อถือ
เมื่อสาธารณชนสูญเสียความไว้วางใจในตัวคุณในฐานะบริษัท การได้รับความไว้วางใจกลับคืนมาแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เมื่อคุณเพิ่มข้อตกลงมูลค่า 19,798,233 ดอลลาร์ให้กับ FTC สำหรับข้อกล่าวหาเรื่องรายได้รายปีและรายชั่วโมงที่เกินจริงซึ่งสามารถทำได้ในบางเมือง จำนวนที่ Uber คิดขึ้นมาเมื่อก้าวไปข้างหน้าจะถูกนำไปพร้อมกับเม็ดเกลือจำนวนมาก
ในข่าวประชาสัมพันธ์เจสสิก้า ริช ผู้อำนวยการสำนักคุ้มครองผู้บริโภคของ FTC กล่าวว่า "ผู้บริโภคจำนวนมากลงทะเบียนเพื่อขับรถ Uber แต่ไม่ควรคำนึงถึงศักยภาพในการสร้างรายได้หรือต้นทุนทางการเงิน รถผ่าน Uber”
การสำรวจของ Ridester ได้ค้นพบอะไรบ้าง
กลุ่มผู้ตอบแบบสอบถาม
แบบสำรวจรายได้ผู้ขับขี่อิสระ (RIDES) ปี 2018 มีผู้ตอบแบบสอบถาม 2,625 คน ซึ่งรวมถึงไดรเวอร์ 719 ที่แสดงภาพหน้าจอของรายได้
การสำรวจดำเนินการในช่วงสองเดือนครึ่งระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2561 และผู้ขับขี่ไม่ได้รับการเสนอสิ่งจูงใจทางการเงินให้เข้าร่วม
ในรายงาน Ridester กล่าวว่าเป้าหมายของการสำรวจคือ "ลดความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการเรียกร้องรายได้ที่รายงานด้วยตนเองโดยผู้ขับขี่"
รายได้ Riderster เกิดขึ้นในรายงานซึ่งตรงกับสิ่งที่สถาบันนโยบายเศรษฐกิจ (EPI) เปิดเผยในเดือนพฤษภาคมปี 2018 อย่างใกล้ชิด
เช่นเดียวกับในรายงานของ Ridester EPI ต้องการให้มีความชัดเจนมากขึ้นด้วย "กรอบการทำงานสำหรับการทำความเข้าใจแนวคิดเรื่องการจ่ายเงินและขนาดต่างๆ และคำศัพท์ทั่วไป"
คำถามหนึ่งที่ต้องการจะตอบคือ: “ค่าจ้างรายชั่วโมงที่คนขับ Uber ได้รับนั้นเท่ากับค่าจ้างรายชั่วโมงหรือค่าตอบแทนของพนักงานบัญชีเงินเดือน (เช่น รายได้สุทธิของคนขับหลังหักค่าคอมมิชชั่นและค่าธรรมเนียมของ Uber ค่ารถ ผลประโยชน์พนักงานเงินเดือน) และการโต้ตอบของค่าใช้จ่ายและผลประโยชน์กับรหัสภาษี)?”
ในรายงานฉบับนั้น EPI ระบุว่าค่าจ้างรายชั่วโมงของคนขับ Uber เมื่อคำนึงถึงค่าธรรมเนียมบริษัทและค่าพาหนะนั้น เทียบเท่ากับเปอร์เซ็นต์ไทล์ที่ 10 ของค่าจ้างภาคเอกชน
ซึ่งหมายความว่าคนขับ Uber ทำรายได้น้อยกว่าที่ชาวอเมริกัน 90 เปอร์เซ็นต์ได้รับต่อชั่วโมงในการทำงาน รายงาน EPI ระบุว่าค่าจ้างรายชั่วโมงอยู่ที่ 9.21 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำในตลาดเมืองใหญ่ 13 แห่งจาก 20 แห่งที่ Uber ดำเนินการอยู่
ผลการสำรวจ
Ridester เปิดเผยว่ารายได้มัธยฐานปี 2018 สำหรับไดรเวอร์ Uber-X คือ 13.70 ดอลลาร์ก่อนทิปและ 14.73 ดอลลาร์หลังทิป นี่คือก่อนค่าเสื่อมราคาค่าประกัน ค่าน้ำมัน และค่ารถ ซึ่งทำให้ตัวเลขลดลงเหลือไม่ถึง 10 เหรียญต่อชั่วโมง
เหตุผลที่ Ridester ใช้รายได้เฉลี่ยแทนรายได้เฉลี่ยเพราะรายได้เฉลี่ยทำให้คุณใกล้ชิดกับรายได้ที่คนส่วนใหญ่ในกลุ่มได้รับมากขึ้น
